司机韩寒
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但是，对于赛车后辈的培养，韩寒却是近乎“慈祥”的，“若干年后，你们也许能看到很多拉力车赛的选手，他们有个共同的师父叫韩寒。”天马山上的赛车培训，差点耽搁了韩寒来书展的脚步：“三十几个学员，我每天在那里教他们十来个小时，大太阳晒着，就成了这黑皮样了。”
“有没有疯狂粉丝从这条道来接近你呢？”记者也八卦。“目前还没有吧，赛车，起码得有驾照、有一定基础，这门槛就无情地把一些粉丝们拦在外面了。”
韩寒当赛车教练的报酬是每天1000-2000元，如果换成文学创作或其他商业活动，价值当远高于此，但他喜欢，一说到就来劲，把一群完全搞不明白“越野”、“拉力”的文字记者彻底整迷糊了。看了几场奥运比赛，特别是男足比赛之后，韩寒说：“相比足球，赛车在亚洲的水平高多了，在全世界也算是高水平。”对于韩寒个人来说，最遗憾的莫过于赛车还不是奥运项目，“要是赛车能进奥运会，按照我现在的水平，没准也能代表国家参加奥运会。”
万榕书业的工作人员特别租来这辆公交车，原本是想让韩寒用来开车接送读者赶赴书展的，可惜因为安全原因，这目的最终没有达到，但昨天韩寒还是过了一把“公车司机瘾”，专业公交司机特地开到人烟稀少的角落，让他上手，饶雪漫也凑趣吆喝起“卖票卖票”。
一阵晃悠，韩寒开出了百米，一旁的专业公交司机用一种“术业有专攻”的优越感对着他说：“怎么样，开公交车跟开赛车不一样吧？”于是，后来的“韩寒开公交车”照片，成了静止中的“摆一把POSE”。
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